Nicky Hayden acaricia hasta el último instante la victoria en Qatar.
Los pilotos del Repsol Honda Team mantienen el listón alto en Losail, con Hayden 2º y Pedrosa 6º. El Repsol Honda Team se mantiene líder de la clasificación por equipos.
Suerte dispar para los pilotos del Repsol Honda Team esta mañana en Qatar. Para Nicky Hayden, la de hoy ha sido una carrera casi perfecta, y sólo ha faltado la victoria para redondear una excelente actuación que se ha saldado con la segunda posición. Sin embargo su compañero Dani Pedrosa, que hace apenas dos semanas sumó su primer podio -segundo- de MotoGP en Jerez frente a su gente, esperaba mucho más de esta carrera, pero una pésima salida por un problema en el accionamiento del embrague y posteriormente la pérdida de aceite del motor de la Suzuki de Hopkins, han hipotecado cualquier opción del piloto del Repsol Honda Team de escaparse con el grupo de cabeza en las primeras vueltas.
La carrera ha comenzado con un sorprendente Casey Stoner al frente de la clasificación, manteniendo un alto rimo que rápidamente ha marcado las diferencias entre el grupo de cabeza y el resto. Seguido el australiano por el piloto Repsol Nicky Hayden, el resto del grupo estaba formado por Capirossi, Rossi y Gibernau. Mientras, una mala salida de Dani hipotecaba el resto de su carrera y realizaba su primer paso por meta en undécima posición. Hayden ha sido superado en el sexto giro por Rossi, y ambos posteriormente han superado s Stoner en la vuelta 10 y 12 respectivamente. A partir de ese momento primero y segundo se han distanciado del resto, preparándose para el duelo final por la victoria. Hayden lo ha intentado cuando faltaban cuatro vueltas y ha superado a Rossi, pero éste le ha devuelto el adelantamiento tan sólo un par de curvas más tarde y ahí se ha terminado la disputa, con Rossi primero y Nicky Hayden segundo en meta. Su compañero Dani Pedrosa, tras dar cuenta de Elias, Nakano y finalmente un combativo Melandri, ha entrado en meta sexto finalmente.
Con este resultado, los dos pilotos del Repsol Honda Team se asientan en las primeras posiciones de la general, con Hayden segundo a cinco puntos del líder Capirossi, y Pedrosa tercero a once. En la clasificación de equipos, el Repsol Honda Team se mantiene al frente primero, con una ventaja de 12 puntos sobre el segundo, el Ducati Marlboro Team.
En 250cc, tras el positivo inicio de Sebastián Porto en el Circuito de Losail, que el jueves marcó el cuarto mejor tiempo, se esperaba un buen resultado hoy sábado en la carrera, pero finalmente el argentino ha terminado en séptima posición. La carrera ha comenzado con Porto rodando al final del grupo de cabeza en novena posición, para ir perdiendo puestos hasta llegar a ocupar el undécimo puesto. En las últimas vueltas y ya con neumáticos desgastados, el argentino ha comenzado a sentirse mejor sobre su moto y eso le ha permitido escalar varias posiciones, hasta entrar en meta séptimo. Su compañero Shuhei Aoyama, tras salir desde la decimosexta posición de la parrilla y realizar su primer paso por meta decimoquinto, ha terminado decimotercero, sumando sus primeros puntos en esta temporada 2006.
En 125cc, Bradley ha comenzando mal la carrera al perder varias posiciones en la salida, realizando su primer paso por meta en una retrasada trigésima posición. Rápidamente ha comenzado a recuperar posiciones, hasta alcanzar la decimonovena. Smith parecía protagonizar una remontada fulgurante que le podía llevar a la zona de los puntos, pero en la novena vuelta, el joven británico se ha salido de la trazada en una zona rápida y poco le ha faltado para acabar por los suelos. Superado el incidente, ha caído hasta la vigésimo séptima posición, remontando de nuevo en las vueltas restantes hasta entrar en meta el 22º clasificado.
Las opiniones
Nicky Hayden:
‘Luchar por la victoria es mucho más divertido que luchar por el cuarto puesto. He presionado mucho a Valentino hoy, y me he apretado a mí mismo lo más que he podido. Hoy hemos tenido una moto ganadora, pero en una curva de izquierdas en la última vuelta, he tenido un pequeño desliz y Valentino me ha hecho un bonito adelantamiento que ya no he podido recuperar. Hicimos unos cuantos cambios ayer por la noche y esta mañana la pista estaba realmente diferente. Hoy hemos arriesgado un poco con los ajustes de la moto, tiramos el dado y el resultado ha sido bueno para la carrera, sobre todo he mejorado mucho en las curvas rápidas. Así que quiero darle las gracias a mi equipo. Es mi segundo año con mi jefe de equipo y realmente estamos trabajando juntos. Toda la gente ha estado trabajando muy duro, encontrando buenas mejoras para la moto. Aún nos quedan cosas por hacer y volveremos mañana por la mañana a entrenar, pero la nueva moto definitivamente está funcionando mejor y vamos por el buen camino. Seis podiums es un bueno resultado, pero estaría bien combinarlos con algunas victorias.’
Dani Pedrosa:
‘Es fácil decirlo ahora, pero creo que podría haber acabado en una mejor posición, por lo menos cuarto, si hubiese hecho una mejor salida. Hemos tenido un problema con el embrague, el mismo que Nicky tuvo ayer al ensayar salidas. Al principio he pensado que era cosa del neumático, pero era el embrague. Luego, estando detrás de Elias, cuando intentábamos pasar a Hopkins, su moto nos ha salpicado aceite a las viseras de nuestros cascos. Elias ha reducido la velocidad y hemos perdido mucho tiempo respecto a los líderes – unos 3 o 4 segundos-. Cuando he alcanzado a Melandri hemos tenido una gran lucha. Mi moto era muy rápida y hubiese podido pasarlo, pero él frenaba muy tarde. No estoy enfadado, pero molesto porque hoy he perdido una buena oportunidad de luchar ahí adelante. Durante la carrera he aprendido muchas cosas y sé que lo he hecho lo mejor
Sebastián Porto:
‘Bueno, puedo decir que no ha ido del todo mal; estoy contento, sobre todo con la carrera, no con el resultado, claro. Uno está aquí para ganar, pero dado todos los problemas que hemos pasado y como viene estando la situación, creo que hoy, haber terminado es muy importante para mí en lo personal, pero hay que mejorar mucho. Hay que mejorar aún más el chasis, la verdad es que hoy el motor no ha ido muy bien. He intentado lo máximo de acuerdo con lo que tenía y creo que me quedo con la parte final de la carrera. Iba cuarto del grupo, he logrado pasar a todos y bueno, terminar séptimo no está mal. Espero que a partir de ahora sea el comienzo de un camino a mejorar y que en la próxima carrera estemos aún mucho mejor. Aún no logramos tener un buen feeling con la moto, con los neumáticos nuevos. Perdemos mucho con los neumáticos nuevos y luego, de mitad de carera en adelante, la moto se comporta al contrario. Normalmente cuando todos se vienen abajo esta moto mantiene el ritmo. Tengo que mejorar un poco eso, la parte inicial con los neumáticos nuevos, tener mejor grip. Pero estoy tranquilo. Ahora toca disfrutar y descansar. Ya tengo muchas ganas de preparar la siguiente carrera.’
Shuhei Aoyama:
‘Evidentemente no estoy nada contento, ha sido un mal resultado. La moto ha funcionado bastante bien; podíamos haber mejorado un poco en las suspensiones, pero en general tenía una buena puesta a punto. Pero el piloto hoy no ha estado al nivel. No se por qué, pero no he conseguido ir rápido en este circuito en ningún momento. Tal vez no he estado suficientemente concentrado este fin de semana. He salido bien, pero en la primera curva me han superado varios pilotos. Después de haberme caído el otro día en Jerez, hoy quería ante todo terminar la carrera, pero quería hacerlo mucho más adelante.’
Bradley Smith:
‘La salida ha estado bien. No fantástica, pero tampoco mala. Sólo he perdido unas pocas posiciones, pero la primera curva ha sido horrible. Creo que he pensado demasiado, he entrado con demasiado cuidado. Me he puesto a mirar a todos los demás pilotos y me he sentido muy nervioso. Tengo que desbloquearme para tener la cabeza clara y simplemente entrar en la curva. Algunos de los pilotos que tenía a mi alrededor han subido hasta la decimosexta plaza en la primera vuelta, mientras yo me he quedado en la posición treinta. Es posible, sólo tengo que ser capaz de hacerlo. La carrera ha ido bien, he llegado a estar decimonoveno, teniendo al decimoctavo delante, luego he llegado a ver al decimoséptimo y al decimosexto, solo a unos segundos delante mío. Pero en la curva trece me he abierto demasiado y he entrado demasiado fuerte en la siguiente curva. La moto ha comenzado a moverse violentamente y he tenido que seguir recto. He perdido mucho tiempo y posiciones. Después de eso, me he concentrado al máximo para intentar hacer vueltas constantes y atrapar a los pilotos que iban delante. Ahora sólo me queda pensar en qué hubiese podido ser, pero lo solucionaremos todo para Turquía.’
