El circuito Nelson Piquet según Sebastián Porto.
‘Personalmente disfruto mucho corriendo aquí, y siempre que he rodado en el Nelson Piquet me ha ido muy bien.’
El piloto argentino Sebastián Porto fue el vencedor el año pasado de la carrera que se celebró en el circuito brasileño Nelson Piquet, en la categoría de 250cc. La prueba tuvo lugar bajo la lluvia, inmediatamente después de una accidentada carrera en Portugal, pero en Brasil el joven Porto logró su primera victoria en el Mundial y demostró ser un piloto fiable en todo tipo de condiciones. Respecto al trazado brasileño, Sebastián Porto comenta que ‘es un circuito del que guardo muy buen recuerdo porque aquí logré mi primera victoria el año pasado, y quizás por eso, al ser la primera, es especialmente dulce. Al margen de eso, este es un circuito bonito a la hora de rodar. A nivel técnico, tiene un poco de todo, como casi todos los circuitos. Hay bastantes zonas rápidas y una recta muy larga en la parte de atrás, que desemboca en una curva también muy rápida.En general, los giros se toman a mediana velocidad y van alternando con algunos más lentos. Yo personalmente disfruto mucho corriendo aquí, y siempre que he rodado en el Nelson Piquet me ha ido muy bien. Evidentemente, el año pasado fue el mejor de todos. El ambiente aquí es difícil de comparar con el de una carrera en Europa, donde se vive mucho más la afición a la moto. Pero en mi caso es bastante bueno correr en Río porque esta cerca de mi país y es un poco mi ‘Gran Premio de casa’, por llamarlo de alguna forma. No existe un Gran Premio en Argentina y por eso me tomo el de Brasil de esta manera. Además viene mucha gente a verme desde mi país, lo que lo hace aún más especial. El clima aquí también suele ser muy agradable, generalmente hace calor y eso ayuda a correr más cómodo.’
El escenario del GP de Río, al detalle
El Circuito Nelson Piquet fue construido en 1975 cerca de Río de Janeiro, en un espectacular emplazamiento ganado a las marismas, entre altas cimas de granito. Durante el verano de 1982 se organizó aquí la primera prueba internacional y entre 1978 y 1989, el Nelson Piquet fue escenario de importantes eventos deportivos. Pero las altas temperaturas y la gran humedad de la zona contribuyeron a una gradual y prematura degradación de sus instalaciones. Reconstruido en siete meses, durante el año 1995, el trazado brasileño volvió a la escena internacional con el Gran Premio de Río de Motociclismo.Sus 4933 metros cuentan con una de las rectas más largas del Campeonato, de 1100 metros, y tanto la pista como los servicios han sido mejorados en los últimos años, aunque los pilotos todavía se quejen a menudo de algunos tramos muy bacheados que hacen de las suspensiones un elemento clave. Con sus curvas abiertas y rápidas (8 a la izquierda y 4 a la derecha) el Circuito Nelson Piquet es mucho más exigente a nivel técnico de lo que su sencillo diseño sugiere. La nueva zona de boxes, sus enormes tribunas y el centro de prensa han ayudado a Río a consolidarse como una de las citas fijas en el calendario del MotoGP.
Web oficial:Autódromo Nelson Piquet
Los pilotos Repsol en el GP de Río 2003
MotoGP: Valentino Rossi. Entrenamientos: (2º) 1´50.827. / Carrera: (1º) 49´09.516. / Vuelta rápida: 2´01.581.
250: Fonsi Nieto. Entrenamientos: (5º) 1´54.002. / Carrera: retirado. / Vuelta rápida: 2´06.077.
Toni Elias. Entrenamientos: (3º) 1´53.961. / Carrera: (5º) 47´30.840. / Vuelta rápida: 2´05.017.
125: Dani Pedrosa: Entrenamientos: (8º) 1´58.858. / Carrera: retirado. / Vuelta rápida: 2´17.545.
Temporada 2003: Resultados de los pilotos Repsol.
Todas las clasificaciones en carrera y situación en el mundial. Pulsar en sobre la opción ‘Descargar documento’ de la parte superior derecha para descarga en formato pdf
