Los pilotos Repsol, frente a su última oportunidad de subir al podio. Sebastián Porto llegará a Valencia como flamante Subcampeón del Mundo de 250.
El último fin de semana del mes de octubre coincidirá con el último Gran Premio de la temporada 2004, al que se llegará con los tres títulos ya decididos. Los tres recientes Campeones del Mundo llegarán a Valencia con la tranquilidad de saber que el trabajo ya está hecho, y dispuestos a disfrutar y divertirse frente a la afición española, que año tras año se desplaza hasta el circuito Ricardo Tormo. Con Valentino Rossi, Dani Pedrosa y Andrea Dovizioso celebrando sus títulos, el resto de pilotos llegarán a Valencia deseosos de aprovechar la última oportunidad para demostrar su potencial y luchar por la victoria.
Ese será el caso de los pilotos del Repsol Honda Team, que buscarán en Valencia subirse al podio y luchar por la victoria que hasta ahora se les ha resistido. Alex Barros regresa a un trazado del que guarda muy buenos recuerdos, ya que en el 2002 logró una emocionante victoria con la novedosa cuatro tiempos de Honda, la RC211V, en un intenso duelo con Valentino Rossi. El año pasado las cosas no le fueron tan bien al piloto brasileño, que con la Yamaha que pilotaba en esos momentos fue sexto. Su compañero Nicky Hayden, que no terminó la carrera al sufrir una caída durante la misma el año pasado, consiguió en Valencia su primera primera línea de la temporada, reconociendo además que es un circuito que le gusta. El tercer piloto Repsol en la categoría, Rubén Xaus, volverá a correr en un trazado que conoce muy bien de su época en el Mundial de Superbikes, y además lo hará contando con el apoyo de su afición. Xaus llega a Valencia con el claro objetivo de mantener su posición en la general, décimo, y ofrecer un buen espectáculo a todos los aficionados que allí se congregarán este fin de semana.
En 250 y con el título ya decidido, el Subcampeón del Mundo 2004 Sebastián Porto irá a por todas en el trazado valenciano. Aún siendo consciente de que Pedrosa contará allí con todo el apoyo de la afición, en el Ricardo Tormo podremos vivir seguramente este fin de semana un electrizante duelo entre los dos mejores pilotos de la categoría en 2004. El compañero del piloto argentino, Fonsi Nieto, ha vivido una temporada para olvidar, pero sin duda que Fonsi querrá aprovechar este Gran Premio tan especial, además en un circuito que le gusta, para luchar por la victoria y reivindicar su potencial como piloto.
En la menor de las tres categorías, tanto Pablo Nieto como Sergio Gadea tienen muchas posibilidades de mejorar sus resultados en este circuito la temporada pasada. Para Pablo la de Cheste será una carrera muy importante, donde intentará demostrar tras las últimas carreras que sigue siendo uno de los pilotos más rápidos de la categoría. Séptimo en 2003, Chiquitín tendrá en su punto de mira a lo largo de todo el fin de semana el podio y la victoria. Y su compañero Sergio Gadea, que en 2003 fue vigésimo como piloto invitado, ha sufrido una evolución en las últimas carreras que le ha permitido mantenerse en la lucha por los puntos en cada prueba. Su décima posición en el exigente y muy difícil circuito australiano de Phillip Island llegó a rodar octavo-, seguro que le habrá aumentado su confianza. El conocimiento del trazado valenciano y el calor de la afición este fin de semana, serán las dos principales bazas de Gadea en el Ricardo Tormo.
MotoGP. Alex Barros: ‘Aún tengo una gran confianza en mis posibilidades y voy a cada una de las carreras creyendo que puedo ganar; debo lograrlo. Aún recuerdo la última carrera de hace dos temporadas en la que tuve una apasionante lucha con Valentino y al final gané. Todavía tengo las mismas sensaciones y la misma hambre de salir a ganar. Hemos estado intentándolo toda la temporada, pero no hemos tenido demasiado éxito. Me gusta el trazado del circuito de Valencia y es fantástico correr ante toda esa gente y rodeado por una atmósfera tan festiva. Sé que la lucha por el Campeonato ha terminado, pero me siento orgulloso, y aunque es imposible escalar posiciones en la clasificación, no quiero ceder el cuarto puesto a nadie en la última carrera. Como siempre, voy a dar el 100% durante todo el fin de semana’.
MotoGP. Nicky Hayden: ‘No puedo creer que la última carrera de la temporada esté aquí; no se dónde ha ido a parar este año, ha pasado tan deprisa… No parece tan lejano el Gran Premio de Valencia del año pasado. Tengo buenos y malos recuerdos de aquel fin de semana. Lo bueno es que conseguí salir por primera vez desde la primera fila de la parrilla en MotoGP, y lo malo es que sufrí un accidente al principio de la carrera. Allí terminaron mis aspiraciones de lograr unos buenos puntos. Este año no ha ido tal y como lo había planeado. Un piloto siempre quiere mejorar año tras año, pero esta temporada ha sido realmente dura para mí. Ha habido mejoras, como las salidas desde la primera fila y un mayor número de podios que el año pasado, pero no estoy tan arriba en los puntos como me gustaría y aún estoy tratando de lograr mi primera pole y mi primera victoria. Tengo un gran grupo de mecánicos a mi alrededor y vamos a darlo todo en la última carrera del año’.
MotoGP. Rubén Xaus: ‘ Cheste es un circuito delicado para MotoGP, porque son motos que tienen mucha potencia y el tipo de curvas y la escasa longitud de las rectas hacen que pierdas tracción y que la rueda delantera se levante con facilidad. Vas siempre derrapando y es bastante complicado adelantar, de modo que las carreras suelen ser en grupo. Lo más importante de todo es que, para mí, es una carrera en casa y puedes sentir al público apoyándote y dándote alas. Eso será muy importante, porque además me gustaría poder concluir en la décima posición del campeonato. Es la última carrera del año y es el momento de olvidarse de todo y acabar la temporada por todo lo alto’.
250. Fonsi Nieto: ‘Valencia es una pista que me gusta mucho y, además, corremos con el apoyo y el calor que nos da la afición española. Este es un circuito bastante técnico, en el que el piloto juega un papel importante. El trazado hace que el piloto se canse mucho y hay que trabajar duro en la puesta a punto de la moto. Todo debe estar perfecto para poder hacer una buena carrera. Esta temporada no estoy teniendo la suerte de cara, pero a pesar de todo vengo a este Gran Premio con la moral muy alta. Me gustaría poder conseguir un buen resultado ante todos los españoles. A ver si por una vez, la suerte se pone de nuestro lado’.
250. Sebastián Porto: ‘Espero terminar el año de la mejor manera posible, lo que significa ganar también en Valencia; acabar con un resultado así sería fantástico. Sé que será difícil, porque estamos en España y Dani corre en casa, pero nosotros también hemos hecho una buena pretemporada en esta pista y no se lo pondremos nada fácil. Intentaremos trabajar como ya hicimos en Australia. Lograr ganar el Campeonato era difícil, ya que nuestras única opción era que Dani no puntuara en alguna carrera. Pero bueno, estoy satisfecho porque esta ha sido mi mejor temporada’.
125. Pablo Nieto: ‘Corriendo en casa siempre partes con ventaja. El empuje de la afición aquí siempre ha sido impresionante y, a pesar de que es una gran presión, estoy seguro de que podremos hacer una buena carrera. El secreto estará en conseguir una buena puesta a punto de nuestra Aprilia desde el viernes, para poder preparar la carrera a conciencia. A ver si aquí logramos subir al cajón’.
125. Sergio Gadea:‘Estoy muy contento por el final de temporada que estoy haciendo. En Australia podría haber acabado mucho mejor, pero bueno, el décimo puesto no está nada mal. Ahora vamos a Valencia, una pista que me gusta mucho y en la que contamos con el calor de la afición valenciana y española. Además, he rodado mucho en esta pista y estoy convencido de que lo haremos muy bien si logramos poner la moto a punto desde el primer día’.
El escenario del GP: Circuito de Cheste
El circuito de la Comunidad de Valencia terminó de construirse en 1999 y acogió su primer Gran Premio y las primeras competiciones del campeonato español ese mismo año. Bautizado en 2002 como Circuito Ricardo Tormo, en honor al desaparecido piloto valenciano, este trazado se caracteriza por sus reviradas curvas, que priman sobre todo la potencia de las motos. El Gran Premio de la Comunitat Valenciana se desarrolla sobre una pista de 4 kms. que integra ocho curvas a la derecha, diez a la izquierda y una recta de 876 metros, diseñadas especialmente para que los pilotos encuentren la máxima compensación posible durante la carrera. El trazado gira además en sentido inverso a las agujas del reloj, al contrario que la mayoría de los circuitos del calendario. El edificio principal alberga cuarenta y ocho boxes y las largas tribunas que circundan la pista como en un estadio pueden dar cabida a más de 150.000 espectadores. Jorge Martínez, Aspar, antiguo campeón del Mundo y uno de los padres de este circuito, colaboró en el diseño del único circuito a izquierdas de España, donde se disfruta de un ambiente único que disfrutan tanto los pilotos como el particularmente entusiasta público valenciano.
Web oficial:http://www.circuitvalencia.com
La opinión de Alex Barros: «También me gusta mucho porque, en cierto modo, me recuerda a las pistas americanas ya que es un circuito estrecho y sinuoso. Creo que es de aquellas pistas que requieren un pilotaje más agresivo. Es un trazado que me gusta porque en muchos puntos se favorece el espectáculo, aunque los adelantamientos aquí no son fáciles.»
Los resultados del GP de Valencia 2003
MotoGP
Pole position: Valentino Rossi (Repsol Honda)1.32.478 a 155.907 Km/h.
Vencedor: Valentino Rossi (Repsol Honda) 47.13.078 a 152.674 Km/h.
Segundo: Loris Capirossi (Ducati) + 0681.
Tercero: Sete Gibernau (Honda) + 11.221.
Vuelta rápida: Valentino Rossi (Repsol Honda) 1.33.317 a 154.505 Km/h.
250
Pole position: Randy de Puniet (Aprilia) 1.36.499 a 149.410 Km/h.
Vencedor: Randy de Puniet (Aprilia) 44.01.924 a 147.349 Km/h.
Segundo: Toni Elias (Repsol Aprilia) + 0.072.
Tercero: Manuel Poggiali (Aprilia) + 12.810.
Vuelta rápida: Toni Elias (Repsol Aprilia) 1.36.840 a 148.884 Km/h.
125
Pole position: Alex de Angelis (Aprilia) 1.40.440 a 143.548 Km/h.
Vencedor: Casey Stoner (Aprilia) 40.27.662 a 142.537 Km/h.
Segundo: Steve Jenkner (Aprilia) + 0.268.
Tercero: Héctor Barberá (Aprilia) + 1.101.
Vuelta rápida: Steve Jenkner (Aprilia) 1.40.253 a 143.816 Km/h.
