Jorge Navarro es quinto y María Herrera, octava, en una sesión cronometrada que Fabio Quartararo termina decimonoveno. Las sanciones impuestas por Dirección de Carrera hacen que Navarro parta mañana cuarto, Herrera, undécima y Quartararo, vigesimosegundo.
Emocionante sesión cronometrada de Moto3 la que se ha vivido hoy en el impresionante trazado de Phillips Island, en la que los pilotos Repsol, Jorge Navarro y María Herrera, han tenido una buena actuación. Cómodos a lo largo del fin de semana, partirán desde primera y cuarta fila, respectivamente, con Quartararo en la octava.
El valenciano se ha mantenido liderando la sesión durante más de la mitad del entrenamiento, pero en los minutos finales, cuando ha salido a pista con neumático nuevo para intentar rebajar sus tiempos, el intenso tráfico en la pista se lo ha impedido. Finalmente, quinto mejor tiempo para Navarro, aunque la penalización impuesta por Dirección de Carrera a varios pilotos, entre ellos a Danny Kent, mejor tiempo de la sesión cronometrada, le ha permitido ganar una plaza y saldrá cuarto, liderando la segunda línea de la parrilla.
Fabio Quartararo sigue recuperándose progresivamente de su lesión en el tobillo derecho. El francés ha terminado hoy decimonoveno la sesión cronometrada, pero ayer fue uno de los pilotos sancionados por ralentizar la marcha durante los entrenamientos, y eso ha significado perder hoy 3 posiciones, pasando de la séptima a la octava línea de la parrilla de salida, con la vigesimosegunda posición.
María Herrera ha tenido hoy una gran actuación en un circuito muy de su agrado. La piloto Repsol ha completado una sesión cronometrada muy buena, en la que aprovechando los rebufos –determinantes en este trazado– se ha aupado hasta la octava posición final. La toledana ha sido sancionada por Dirección de Carrera y perderá tres posiciones, pasando de la tercera a la cuarta línea de la parrilla de salida.
Todo está definido ya para la carrera de Moto3 de mañana en el espectacular trazado australiano, a las 13:00h, 4:00 hora peninsular española.
Fabio Quartararo– 19º, 1:37.429,35 vueltas,156 km
«Las dos primeras salidas que he hecho en la sesión cronometrada ibo con un par de pilotos y me costaba coger el ritmo, pero en el tercer intento, que parecía que estábamos en carrera con toda la gente que había en pista, me ha ido mucho mejor. He decidido darlo todo en una de estas vueltas y he hecho el primer sector ‒el que más nos costaba‒ muy bien, pero en el tercero, un piloto se ha metido en mi trazada y me ha echado de la pista. Creo que podría haber mejorado 2 o 3 décimas. Mañana intentaré acabar la carrera. Mi tobillo está mucho mejor, pero cuando quiero apretar, noto que me duele un poco; habrá que luchar con esto».
Jorge Navarro-5º,1:36.705,35 vueltas,156 km
«He estado liderando la tabla casi toda la sesión, pero cuando hemos montado el último neumático no he tenido pista libre para poder apretar y me he encontrado tráfico en los parciales 3 y 4. Con la nueva normativa, tampoco podía cortar gas para dejar un espacio porque podrían retrasarme tres posiciones en parrilla y he tenido que resignarme y aguantar en el grupo hasta que se acabara la tanda y no he podido hacer ninguna vuelta limpia más. Estoy contento con el trabajo que hemos hecho durante el fin de semana. Ayer ya fue bien, pero creo que hemos dado un paso hacia delante y me he sentido más cómodo con la moto hoy. El objetivo para mañana será salir bien, pelear en el grupo de cabeza y a ver si podemos conseguir otro podio».
Maria Herrera-8ª,1:36.960,32 vueltas,142 km
«Esta mañana he mejorado mi tiempo más de un segundo y me he sentido cómoda sobre la moto. Aún así, teníamos mucho margen de mejora; me he concentrado en bajar mis tiempos en el cronometrado y creo que me ha salido muy bien. He cogido dos rebufos, algo que es muy importante en este circuito y he hecho una buena vuelta; tengo ritmo con la goma usada y estoy deseando que llegue la carrera. Mañana tocará hacer una buena salida y colocarse en el grupo de delante. Creo que podré aprender mucho, porque tengo la posibilidad de estar con los más rápidos y si aguanto, podré ver cómo se gestiona una carrera delante».
