Sebastián Porto preparado para su asalto final al título 2004.
Una victoria y un segundo puesto en las dos últimas carreras han situado al piloto Repsol más cerca del lider en 250.
Con el campeonato llegando a su recta final, ¿qué análisis harías desde el inicio de la temporada hasta ahora?
‘Creo que hasta la fecha, el conjunto de resultados es bastante positivo, pero el balance real se hará cuando acabe la temporada. No puedo estar descontento porque hemos ganado 3 carreras, se han marcado seis poles y conseguido varios podios, así que en principio todo está funcionando bien. Al menos desde mi punto de vista, que creo coincide con el del equipo.’
¿Crees que la llegada de Elías a los puestos de cabeza te puede favorecer o perjudicar en la lucha por el campeonato?
‘Desde un principio pensaba que serían muchos más los pilotos que estarían delante y que la lucha estaría mucho más igualada. De echo, ésta es la temporada en la que hay más nivel en lo que a motos oficiales y pilotos ganadores se refiere. Ninguno se esperaba lo de Dani Pedrosa, nos sorprendió a todos desde el principio, y De Puniet está ahí dando guerra carrera tras carrera. Ahora se ha sumado Toni, uno de los pilotos que pensaba que estaría ahí arriba desde las primeras carreras y tenemos que aprovecharlo a nuestro favor. Toni es un rival más para mí, así que yo seguiré haciendo mi trabajo y mi camino, pero si está él delante y podemos descontar más puntos al líder, pues mucho mejor. Cinco carreras por disputar, 125 puntos en juego y una diferencia con el líder de 36 puntos.’
¿Crees que son salvables las diferencias teniendo en cuenta los escenarios de las próximas carreras?
‘La situación no está nada fácil, pero tampoco es imposible. En las dos ultimas carreras hemos descontado bastantes puntos, así que ahora que quedan 125 puntos en juego, puede suceder de todo. Lo que realmente me importa es que mi moto vaya bien, pero también espero tener un poco la suerte de nuestra parte.’
¿Qué puedes comentar de los circuitos que restan hasta la conclusión del campeonato? ¿Cuáles son los más y menos favorables para la Aprilia y porque?
‘De las cinco carreras que quedan, la menos favorable es Motegi, ya que ésta es una pista de Honda. Pero bueno, en estas carreras puede pasar de todo, lo importante vuelvo a repetir es que la moto vaya bien. De todas maneras, Portugal tampoco era una pista muy favorable para la Aprilia y sin embargo estuvimos ahí delante durante todo el fin de semana. Qatar es una pista nueva para todos, así que no puedo hacer ningún tipo de análisis. En cambio Malasia, Australia y Valencia son pistas favorables para la Aprilia, aunque repito que todo es bastante relativo.’
¿Crece la presión ahora que el Mundial está llegando a su recta final?
‘No, no, para nada. Estoy muy tranquilo y concentrado, tal y como empecé la temporada. Para mí, ésta es la primera oportunidad que se me brinda para lograr el titulo, y de momento lo llevo bastante bien. En ningún momento he sentido presión extra, solo la justa. Lo que me da mucha tranquilidad y seguridad es mi equipo, y también Jorge; él me aconseja bastante y yo siempre trato de escucharle. Trato de escuchar a la gente que me da seguridad y confianza.’
¿A qué nivel de evolución está tu moto? ¿Crees que evolucionará mucho más desde ahora hasta que lleguemos al final del campeonato?
‘Ojalá que sí, pero soy consciente de que no será una tarea fácil. Aprilia ha trabajado bastante desde el inicio de la temporada hasta ahora, y además, nosotros hemos hecho una gran cantidad de pruebas y entrenamientos que nos han permitido dar varios pasos adelante, así que ahora la moto es mucho más competitiva. Confío en que Aprilia seguirá trabajando y mejorando hasta que el campeonato llegue a su fin. Jorge Martínez Aspar, manager y expiloto, os suele aconsejar mucho en el box cuando estáis trabajando.’
¿Es importante su trabajo en la lucha por el título?
‘Jorge me ayuda mucho, no es una persona que se suela meter, pero las cosas que me dice me dan mucha confianza y aprendo de él lo que necesito, ya que como expiloto se ha visto varias veces en la situación en la que estoy en estos momentos. Jorge es una persona bastante clara, no habla mucho pero lo que te dice te da tranquilidad, y eso para el piloto es muy importante. El suele anticiparse a lo que va a pasar y eso para mí lógicamente es importante.’
