Así son los escenarios de la temporada 2003.
CIRCUITO DEL JARAMA
Construido en 1966 28 kilómetros al norte de Madrid e inaugurado un año más tarde, el Circuito del Jarama fue el primer trazado permanente español y el único de estas características durante veinte años. Su trazado, de 3,850 Km., fue íntegramente costeado con fondos privados por el Real Automóvil Club de España (RACE). Sumamente técnico y difícil, pero de un alto nivel de seguridad, el Circuito del Jarama fue remodelado y llevado a su actual trazado en el año 1990. Sus trece curvas se dividen en 8 a la derecha y 5 a la izquierda, y la recta principal se extiende a lo largo de 879 metros. Su pista, ensalzada por los mejores pilotos del mundo, vio ganar a Sito Pons el primer Gran Premio de su vida. El Circuito del Jarama tiene capacidad para albergar hasta 65.000 espectadores.
Web: http://www.circuitodeljarama.com
CIRCUITO DE ALBACETE
Inaugurado a principios de los años noventa con el nombre de ‘La Torrecica’, el circuito permanente de velocidad de Albacete vino a sustituir a los antiguos trazados, a menudo sin asfaltar, en los que hasta ese momento se habían llevado a cabo las competiciones de velocidad albaceteñas. En Septiembre de 1990 se disputa la primera prueba motociclista sobre el nuevo circuito albaceteño, que actualmente cuenta con un trazado principal de 3.539 m., y que incluye 8 curvas a la derecha, 5 a la izquierda y una recta de salida de 623 m. de longitud. El ancho de la pista pasa de los 12 metros en la recta de salida a los 10 metros en el resto del trazado. El Circuito de Albacete tiene además capacidad para alojar a más de 13.000 espectadores. Web: http://www.amialbacete.com/circuito/index.asp
CIRCUITO DE MONZA
Construido en 1922 y situado en un parque a 25 kilómetros al noreste de Milán, este circuito de 5,793 Km. es la Meca del automovilismo italiano y mundial. Su trazado original en forma de óvalo fue utilizado para albergar el Gran Premio de 1962, año en el que se le dio su configuración actual. El Circuito de Monza sigue siendo uno de los más rápidos del calendario y, a pesar de la adopción de algunas chicanes, el espíritu de Monza permanece inalterado, con la famosa curva Parabólica que da entrada a la recta de meta. La potencia y unos buenos frenos son fundamentales en este trazado, de rectas rápidas y curvas muy amplias, y en el que se desarrollan velocidades medias muy elevadas. El Circuito de Monza evoca grandes recuerdos de carreras de coches de épocas pasadas, como las victorias clásicas en Monza de pilotos de posguerra como Fangio y Farina, o Ronnie Peterson, quien ganó allí tres carreras en los años setenta.
CIRCUIT DE CATALUNYA
Situado 20 kilómetros al norte de Barcelona, el Circuito de Catalunya abrió sus puertas en Septiembre de 1991, gracias al impulso del RACC y de la Generalitat de Catalunya. Tan sólo dos semanas después de su apertura, el trazado catalán acogió su primera prueba internacional. Este circuito presenta en realidad tres trazados diferentes: el Circuit Gran Premio -con una longitud de 4.727 m-, el Circuit Nacional y el Circuit Escuela. La recta de meta del Circuito de Catalunya, con sus 1.047 m, es una de las más largas de los trazados internacionales. En ella, los espectadores pueden disfrutar comprobando la potencia de los motores durante los entrenamientos y ver como los rebufos permiten espectaculares adelantamientos en carrera. Con capacidad para más de 100.000 espectadores, el Circuito de Catalunya cuenta con 15 curvas largas y rápidas, de las cuales 8 son a la derecha y 5 a la izquierda. Debido a la equilibrada combinación de curvas y rectas, este trazado es uno de los más utilizados para ensayos fuera de temporada, tanto por los equipos de la Fórmula 1 como del Mundial de Motociclismo. El antiguo Campeón del Mundo Sito Pons colaboró activamente en el diseño de este circuito, considerado uno de los mejores de la última generación, y que ha recibido recientemente el prestigioso trofeo al Mejor Gran Premio que concede anualmente la IRTA.
Web: http://www.circuitcat.com
CIRCUIT DE LA COMUNITAT VALENCIANA RICARDO TORMO
El circuito de la Comunidad de Valencia terminó de construirse en 1999 y acogió su primer Gran Premio y las primeras competiciones del campeonato nacional ese mismo año. Bautizado en 2002 como Circuito Ricardo Tormo en honor al desaparecido piloto valenciano, este trazado se caracteriza por sus reviradas curvas y por ser muy exigente con pilotos y mecánicas. Su pista de 4 kilómetros integra ocho curvas a la derecha, diez a la izquierda y una recta de 876 metros. El trazado gira además en sentido inverso a las agujas del reloj, al contrario que la mayoría de los circuitos del calendario. El edificio principal alberga cuarenta y ocho boxes y las largas tribunas que circundan la pista, como en un estadio, pueden dar cabida a más de 150.000 espectadores. Jorge Martínez, Aspar, antiguo Campeón del Mundo y uno de los padres de este circuito, colaboró en el diseño del único circuito español con un trazado que gira en sentido inverso a las agujas del reloj.
Web: http://www.circuitvalencia.com
