Los dos pilotos del equipo Repsol Honda tendrán que pasar mañana por la Q1 tras no clasificarse en el Top 10 durante la Practice del Gran Premio de Austria de este viernes.
Hoy ha arrancado la primera jornada de acción en el Red Bull Ring con el día nublado y con novedades en la aerodinámica para el equipo Repsol Honda. De esta manera, los pilotos se han centrado en probar las nuevas piezas durante la FP1. Ya en la sesión de la tarde de MotoGP – crucial para la clasificación directa a la Q2 – ha aparecido la lluvia, pero sin llegar a alterar el ritmo de los pilotos, que no han logrado marcar un tiempo que les clasifique entre los diez primeros.
Marc Márquez ha estrenado durante la FP1 el nuevo paquete aerodinámico en su RC213V, acumulando vueltas e información. Ha sido durante los últimos minutos de esta sesión matinal cuando el piloto del equipo Repsol Honda se ha ido al suelo en la curva 4 tras salirse de la trazada, aunque sin mayores consecuencias.
En los entrenamientos de la tarde Márquez ha sido más rápido, estando clasificado durante varios minutos en el Top 10, a pesar de las pequeñas amenazas de lluvia. Sin embargo, en sus últimos intentos una bandera amarilla y la maniobra de otro piloto que iba más lento, le han impedido clasificarse para la Q2 de mañana. Con un registro de un minuto, veintinueve segundos y trescientas cincuenta y seis milésimas, Marc Márquez ha sido 13º.
En el otro lado el box, Joan Mir ha comenzado el día en buena forma, probando también las novedades aerodinámicas de Honda y marcando el 12º mejor tiempo.
Durante el segundo entrenamiento del día, Mir ha seguido enfocado en sumar kilómetros y en mejorar sus sensaciones. Pese al buen ritmo mostrado por la mañana, el piloto del equipo Repsol Honda no ha logrado dar el paso adelante que le aseguraría el Top 10, acabando 23º con un tiempo de un minuto, treinta segundos y trescientas cincuenta y dos milésimas.
MARC MÁRQUEZ – 13º 1’29.356
«Hoy teníamos mucho trabajo por delante, ha sido muy exigente mentalmente, ya que hemos utilizado dos paquetes aerodinámicos diferentes. Hay que cambiar mucho el estilo de pilotaje con la nueva aerodinámica. Seguiremos utilizándola aquí porque en este tipo de circuito tiene algunas mejoras que son evidentes, pero tendremos que seguir probándola en otros circuitos. He apretado mucho al final de la sesión de la tarde y hemos mejorado nuestro tiempo por vuelta, pero por desgracia hemos perdido nuestra última vuelta rápida, aunque esto puede pasar. El objetivo es entender el paquete aerodinámico y ver qué podemos hacer mañana».
JOAN MIR – 23º 1’30.352
«Hoy hemos podido probar el nuevo carenado que Nakagami probó por primera vez en la última carrera. Así que hemos tenido que cambiar la configuración, lo que nos ha llevado un poco de tiempo. Luego, en la sesión de la tarde, ha llovido un poco, lo que ha interrumpido nuestro plan y nuestro progreso. Iba bien en mi última vuelta, pero ha llovido en el último sector. Sé que este no es nuestro verdadero potencial, que está entre los 15 primeros, así que espero que mañana podamos dar un paso adelante y acabar donde sabemos que podemos estar».
