Los pilotos del equipo Repsol Honda han podido dar sus primeras vueltas en scooter al nuevo trazado del Mundial.
Antes de volver a subir a sus RC213V mañana en el segundo test de invierno de 2018, en el Circuito de Buriram (Tailandia), los pilotos Repsol Honda Marc Márquez y Dani Pedrosa han tenido la oportunidad de completar unas vueltas al nuevo circuito del calendario de MotoGP sobre una Honda Scoopy i.
Con una longitud de 4,6 km y situado a unos 400 km al noroeste de la capital de Tailandia, Bangkok, el circuito diseñado por Hermann Tilke albergará tres días de entrenamientos antes de debutar como Gran Premio de MotoGP durante el fin de semana del cinco al siete de octubre.
Marc Márquez
«Hoy hemos realizado una vuelta en scooter que, obviamente es muy diferente a nuestra moto, por lo que es difícil hacernos una idea real pero en general, por lo que he visto hoy, me gusta. Muchas personas comparan este lugar a Malasia y seguramente hace calor aquí pero también es diferente, la humedad es distinta. Este es un circuito corto, rápido en algunas zonas ya que hay dos rectas que requieren de buena aceleración, pero en medio hay un sector más estrecho y técnico que normalmente se me dan bien. De todas maneras, mañana veremos cómo es realmente. Lo más importante hoy es hacer un buen trabajo con el equipo para analizar los datos que tenemos, como los que tenemos de Superbike, e intentar comenzar con una buena base, especialmente en la configuración del cambio de marchas, porque si estás muy lejos en ese aspecto, cuesta bastante recuperar. Tengo muchas ganas de subir a la moto y empezar mañana».
Dani Pedrosa
«Por supuesto, mañana comprenderemos realmente este nuevo circuito rodando con nuestra moto pero, para empezar, observar a quien ha venido aquí antes que nosotros, como los chicos de Superbike, puede darnos algunas ideas. La configuración del cambio de marchas es uno de los puntos más importantes cuando empiezas en una nueva pista. Las trazadas son más intuitivas, más fáciles de entender una vez que empiezas a pilotar, pero tienes que entrar en las curvas con la marcha y velocidad adecuadas. La primera impresión, más allá de hacer mucho calor, es que la pista es un poco estrecha y corta, y eso hace que sea más importante seguir la trazada correcta y configurar el cambio de marchas. Al fin y al cabo, es cuestión de subir a tu moto y atravesar ese proceso de aprendizaje».
