Los pilotos del equipo Repsol Honda completan la primera jornada del Gran Premio de Catalunya en segunda y tercera posición, además de encabezar la primera sesión libre.
Buen inicio de Marc Márquez y Dani Pedrosa en el Circuit de Barcelona-Catalunya, escenario hoy de la primera jornada de entrenamientos de la séptima prueba del calendario. Los pilotos del equipo Repsol Honda han encabezado la primera tanda libre y han concluido con Márquez en la segunda plaza y Pedrosa en la tercera de la tabla de tiempos de hoy, que ha liderado Aleix Espargaró.
El Gran Premio de Catalunya ha permitido ver la evolución de Marc Márquez y Dani Pedrosa, que han mantenido un buen ritmo y buenos tiempos en los dos entrenamientos de hoy. Primero y segundo, respectivamente, en la primera tanda matutina, han mejorado varias décimas al final del día para detener el crono en 1 minuto, 41 segundos y 443 milésimas en el caso de Márquez, y 1 minuto, 41 segundos y 789 milésimas en el de Pedrosa.
Mañana dispondrán de otros 75 minutos de entrenamientos libres y la definitiva sesión oficial, que definirá la parrilla de salida del domingo.
Marc Márquez >> Audio >> Audio CAT
2º – 1:41.443, 35 vueltas, 165 km
«Estoy contento porque me he encontrado bastante bien sobre la moto. Estamos trabajando concentrándonos en la segunda parte de la carrera, porque aquí los neumáticos se degradan mucho, aunque eso es igual para todos. Hemos hecho algunas pruebas y parece que solucionan algunos problemas que teníamos, aunque debemos seguir evolucionando porque no me encuentro del todo cómodo. De todos modos, creo que hemos dado un paso hacia delante. Eso es lo importante; mejorar y cada vez estar más cerca del primero. De todas formas, todavía tenemos trabajo que hacer para preparar la segunda parte de la carrera, cuando los neumáticos se desgastan».
Dani Pedrosa >> Audio >> Audio CAT
3º – 1:41.789, 40 vueltas, 189 km
«La pista estaba seca después de la lluvia de ayer y hemos aprovechado para trabajar mucho con los neumáticos. El asfalto no estaba en las condiciones ideales, pero hemos probado algunos cambios en la parte trasera de la moto y mañana seguiremos para ver si podemos mejorar en la salida y en la entrada de la curva. Hemos montado el neumático duro y el blando y, aunque el agarre no era perfecto, son muy parecidos y esta vez no hay tanta diferencia, pero serán clave para la carrera. También he probado dos bastidores distintos y decidiremos cuál utilizamos después de analizar los datos, porque tienen sus pros y sus contras».
