Fecha de nacimiento: 01/28/82 Lugar de nacimiento: Medellín, Colombia Edad: 24 años Peso: 61 kg Altura: 170 cm
Palmarés
Primer Gran Premio: 2005. 250cc. GP de España, Jerez
Trayectoria deportiva
2003
7º Campeonato Español de Velocidad (Supersport) 1º Campeonato Latinoamericano de Velocidad (Supersport)
2004
1º Campeonato de España de Velocidad (Supersport)
2005
25º Campeonato del Mundo 250cc
Biografía
Martín Cárdenasnació el 28 de enero de 1982 en Medellín, Colombia. Es el segundo de 4 hermanos y aunque asegura que no cambiaría por nada su Medellín natal, vive desde hace 3 años en España, más concretamente en Barcelona, con su hermana. Su carrera en el motociclismo la inició a principios de los noventa, cuando en compañía de unos primos empezó a correr motocross, consiguiendo sus primeros títulos en la categoría 80cc. en los años 1993y1994.
En 1995 quiso dar el salto a los 125cc, pero su temprana edad fue un impedimento para ello, por lo que finalmente compitió con una Yamaha YZ 80 convertida a 105cc. Con esa moto, Martín compitió contra las 125cc, consiguiendo buenos resultados ese mismo año a pesar de la diferencia de cilindrada respecto a sus rivales. En 1996 dio el salto a 125cc. y repitió nuevamente en 1997 a bordo de una Kawasaki, logrando el título de motocross. Los siguientes años Martín se debatió entre el automovilismo, las motos de velocidad y el motocross, consiguiendo triunfos en todas las modalidades.
En 2000, Cárdenas decidió irse a Estados Unidos a probar suerte en la meca del motocross, logrando satisfactorios resultados y adquiriendo una valiosa experiencia. A finales del 2001 decidió colgar las botas de motocross y subirse a una moto de velocidad en España, donde participó en las dos últimas carreras del Campeonato de España de Velocidad CEV, donde logró un impresionante cuarto lugar en su segunda carrera en el que es, hoy por hoy, el campeonato más competitivo del mundo. En 2003, el piloto colombiano se subió a una Yamaha del equipo de Luis Dantin para disputara al completo el CEV de Supersport. Sin embargo, Cárdenas tuvo una accidentada temporada, aunque a pesar de ello ganó la última prueba de la temporada y ocupó finalmente el séptimo puesto en la general. Ese mismo año se proclamó Campeón Latinoamericano de Supersport en el Autodromo de Tocancipa, a bordo de una Ducati 748, donde marcó un nuevo récord de vuelta rápida en esa categoría.
En 2004, el equipo Promo Racing reconoce el talento del piloto colombiano y lo incorpora en su escuadra, logrando cuatro victorias y el anhelado título de Campeón de España de Velocidad en la categoría Supersport. En 2005, Martín Cárdenasdebutó en el Mundial de 250cc con el equipo Aprilia Germany, con el que logró resultados positivos y adquirió mucha experiencia. Sus buenas maneras en 2005 llevaron al equipo español Honda BQR a prestar mucha atención al piloto colombiano, que finalmente pasó a formar parte de este equipo la presente temporada 2006. Y desde las filas de Honda BQR comprobaron pronto que su elección fue acertada; Martín terminó 8º en el Gran Premio de España, 11º en Qatar, 13º en Turquía, China y Francia, no terminó en Italia y fue décimo en Barcelona. Con estos resultados en su haber, Martín Cárdenas llega al Repsol Honda Team 250cc. consciente de que se encuentra ante una gran oportunidad en su carrera deportiva, sin duda ante la más importante desde que iniciara su andadura en la competición. Bajo la batuta de Alberto Puig, Cárdenas aspira a progresar constantemente y llegar a ser un habitual entre los pilotos más rápidos de la categoría. Martín Cárdenasnació el 28 de enero de 1982 en Medellín, Colombia. Es el segundo de 4 hermanos y aunque asegura que no cambiaría por nada su Medellín natal, vive desde hace 3 años en España, más concretamente en Barcelona, con su hermana. Su carrera en el motociclismo la inició a principios de los noventa, cuando en compañía de unos primos empezó a correr motocross, consiguiendo sus primeros títulos en la categoría 80cc. en los años 1993y1994. E
n 1995 quiso dar el salto a los 125cc, pero su temprana edad fue un impedimento para ello, por lo que finalmente compitió con una Yamaha YZ 80 convertida a 105cc. Con esa moto, Martín compitió contra las 125cc, consiguiendo buenos resultados ese mismo año a pesar de la diferencia de cilindrada respecto a sus rivales. En 1996 dio el salto a 125cc. y repitió nuevamente en 1997 a bordo de una Kawasaki, logrando el título de motocross. Los siguientes años Martín se debatió entre el automovilismo, las motos de velocidad y el motocross, consiguiendo triunfos en todas las modalidades.
En 2000, Cárdenas decidió irse a Estados Unidos a probar suerte en la meca del motocross, logrando satisfactorios resultados y adquiriendo una valiosa experiencia. A finales del 2001 decidió colgar las botas de motocross y subirse a una moto de velocidad en España, donde participó en las dos últimas carreras del Campeonato de España de Velocidad CEV, donde logró un impresionante cuarto lugar en su segunda carrera en el que es, hoy por hoy, el campeonato más competitivo del mundo.
En 2003, el piloto colombiano se subió a una Yamaha del equipo de Luis Dantin para disputara al completo el CEV de Supersport. Sin embargo, Cárdenas tuvo una accidentada temporada, aunque a pesar de ello ganó la última prueba de la temporada y ocupó finalmente el séptimo puesto en la general. Ese mismo año se proclamó Campeón Latinoamericano de Supersport en el Autodromo de Tocancipa, a bordo de una Ducati 748, donde marcó un nuevo récord de vuelta rápida en esa categoría.
En 2004, el equipo Promo Racing reconoce el talento del piloto colombiano y lo incorpora en su escuadra, logrando cuatro victorias y el anhelado título de Campeón de España de Velocidad en la categoría Supersport.
En 2005, Martín Cárdenasdebutó en el Mundial de 250cc con el equipo Aprilia Germany, con el que logró resultados positivos y adquirió mucha experiencia. Sus buenas maneras en 2005 llevaron al equipo español Honda BQR a prestar mucha atención al piloto colombiano, que finalmente pasó a formar parte de este equipo la presente temporada 2006. Y desde las filas de Honda BQR comprobaron pronto que su elección fue acertada; Martín terminó 8º en el Gran Premio de España, 11º en Qatar, 13º en Turquía, China y Francia, no terminó en Italia y fue décimo en Barcelona. Con estos resultados en su haber, Martín Cárdenas llega al Repsol Honda Team 250cc. consciente de que se encuentra ante una gran oportunidad en su carrera deportiva, sin duda ante la más importante desde que iniciara su andadura en la competición. Bajo la batuta de Alberto Puig, Cárdenas aspira a progresar constantemente y llegar a ser un habitual entre los pilotos más rápidos de la categoría.
