Con la vista puesta en el cielo y a la espera de que mañana llegue la lluvia, tal y como anuncian las previsiones meteorológicas, hoy se han disputado en el Circuito de Donington Park los primeros entrenamientos del Gran Premio de Inglaterra, octava prueba de la temporada 2008.
En la categoría reina, cara y cruz para el Repsol Honda Team al final de este primer día, con Nicky Hayden marcando el segundo mejor registro y Dani Pedrosa el sexto, después de sufrir una fuerte caída en la curva número 1, situada al final de la recta principal de trazado británico.
Pedrosa ha salido despedido por encima de su moto al perder repentinamente adherencia el neumático trasero. Tras la caída, el piloto español ha sido golpeado varias veces por su propia moto, y a pesar de la espectacularidad del incidente sólo sufre pequeñas contusiones en la espalda, en la mano derecha y en el pie izquierdo. Este incidente no le ha impedido regresar a su box, subirse a su segunda moto y regresar a pista para seguir realizando pruebas. La posible causa de su caída puede estar en un neumático de compuesto duro, neumático que había salido a pista a probar y con el que estaba iniciando su segundo giro.
La cara de la moneda esta vez ha sido para el norteamericano del Repsol Honda Team, Nicky Hayden, que ha estrenado hoy el motor de válvulas neumáticas que ya probó satisfactoriamente en Barcelona el lunes y martes posteriores al pasado Gran Premio de Catalunya. Hayden ha completado un total de 60 giros hoy al trazado británico, consiguiendo al final de la segunda sesión el segundo mejor registro por detrás de Casey Stoner, que ha sido el más rápido hoy en las dos sesiones de entrenamientos libres de MotoGP. El norteamericano se ha mostrado muy satisfecho con las prestaciones de este motor y con el comportamiento del nuevo chasis que también ha probado hoy en Donington Park.
En el cuarto de litro, Julián Simón ha podido mejorar un poco su rendimiento respecto a las dos carreras anteriores, pese a volver a utilizar el chasis estándar. El piloto Repsol ha terminado séptimo en la definitiva sesión cronometrada, a 1,229 seg. del mejor tiempo marcado por Álvaro Bautista. Sin embargo, el piloto Repsol es consciente de que será necesario acabar de pulir la puesta a punto y mejorar principalmente en el segundo parcial, que es donde pierde más tiempo. Un puesto por delante ha terminado Hiroshi Aoyama, piloto con apoyo técnico de Repsol, mientras que su compañero de equipo, el finlandés Mika Kallio, ha sido hoy decimocuarto.
En el octavo de litro, Marc Márquez ha dado hoy una de las sorpresas de la jornada, al conseguir a falta de cinco minutos la pole provisional. El piloto Repsol, como viene siendo habitual, ha ido mejorado paulatinamente en cada salida a pista. Con su último juego de neumáticos nuevos y una buena rueda a la que seguir, Márquez se ha colocado en sexta posición cuando faltaban siete minutos, antes de marcar un 1’38.044 segundos que le situaba provisionalmente al frente de la clasificación. Después, se ha encontrado con tráfico en la pista y no ha vuelto a mejorar su tiempo, siendo superado por algunos rivales que sí mejoraban su crono. Márquez finalmente ha terminado en una positiva octava posición en su primera toma de contacto con el circuito inglés.
Su compañero de equipo, Esteve Rabat, también ha terminado el día satisfecho, marcando el decimotercer mejor tiempo. El piloto Repsol, que reaparecía tras su fuerte accidente en el pasado Gran Premio de Catalunya, ha mejorado progresivamente sus tiempos, acusando un poco la falta de adherencia de sus neumáticos en la sesión libre, cuando la pista estaba todavía algo sucia. Rabat ha terminado con algunas molestias en las piernas debido al cansancio y tal vez a la falta de entrenamiento en estas dos semanas en las que ha debido guardar reposo, pero afortunadamente, sobre la moto se ha encontrado en plenas condiciones.
Dani Pedrosa, 1’29.207 seg, 57 vueltas, 229 Km. >> Audio >> Audio (cat)
«Hemos intentado concentrar los habituales dos días de trabajo de puesta a punto y elección de neumáticos en la jornada de hoy, ya que la previsión es que mañana llueva. Estaba un poco dolorido cuando esta mañana me he subido a la moto, y ¡ahora todavía lo estoy más! Creo que cuando me he caído estábamos utilizando tal vez un neumático trasero demasiado duro. Por fortuna no me he hecho nada serio en la caída y he vuelto lo antes posible a la pista, ya que queríamos adelantar todo el trabajo posible antes de que nos llueva. Todavía estamos sufriendo un poco, pero tenemos algunas ideas para mañana, así que esperemos disfrutar mañana del mayor tiempo posible en seco».
Nicky Hayden, 1’28.829 seg, 61 vueltas, 245 Km. >> Audio
«Las cosas han ido bastante bien hoy, aunque hacía algo de fresco y la pista estaba un poco sucia. Sinceramente, tengo que dar las gracias a HRC, ya que les dije que quería realmente utilizar el motor de válvulas neumáticas y han estado trabajando en la electrónica para que así fuese. Me dijeron que lo podría utilizar ¡siempre y cuando estuviera entre los tres o cuatro primeros! He sido segundo por la tarde, y quinto por la mañana, así que se puede decir que he cumplido. Está claro que Stoner está yendo muy rápido y nosotros tenemos trabajo que hacer para cogerle, pero globalmente, la moto está funcionando bien, así que se lo agradezco mucho a HRC y al equipo por proporcionarme este motor. El motor es bastante agresivo, pero me gusta ver que me muevo cuando abro gas; me gusta que pasen cosas. Es un poco más rápido, así que es bonito volver a estar en los primeros puestos en las hojas de velocidad punta, y hoy en esa clasificación hemos sido cuartos, aunque este circuito es de los que tiene una recta pequeña, en la que sólo ponemos quinta. También he probado un chasis nuevo que ha funcionado mejor, ya que ofrece una mayor estabilidad».
Julián Simón, 1’33.063 seg, 51 vueltas, 205 Km. >>Audio
«Ha sido una jornada de entrenamientos con unas condiciones meteorológicas buenas, y eso es algo positivo estando en Inglaterra. Llevamos el chasis estándar, el que hemos utilizado todo el año. Hemos ido evolucionando y poniéndolo a punto para este circuito. Estamos en mejor posición que en las dos últimas carreras, y seguiremos trabajando mucho para mejorar de cara a mañana. De momento estamos en segunda fila, y ya veremos qué pasa con el tiempo, pero si mañana está seco el objetivo será situarnos en primera fila. Trabajaremos para ello con motivación, ya que la moto está respondiendo mejor que en otras carreras y tendremos que aprovechar este circuito para meternos más arriba. Tenemos que mejorar un poco en el segundo parcial, y acabar de afinar tanto la moto como yo mismo, porque tengo que mejorar un poco mi velocidad en algunas curvas».
Esteve Rabat, 1’38.355 seg, 38 vueltas, 153 Km. >> Audio >> Audio (cat)
«El objetivo de hoy era salir a rodar y ver si estaba preparado o no para correr. Ha ido bien y he podido ir haciendo pasos adelante, ya que por la mañana estaba más retrasado. La idea era ir paso a paso, mejorar progresivamente mis tiempos y escalar posiciones para intentar conseguir la mejor clasificación para la parrilla de salida del domingo. Los puntos se ganan en la carrera, así que nos centraremos en poder salir delante y a partir de ahí, darlo todo para estar con los de delante y poder mejorar cada vez más».
Marc Márquez, 1’38.044 seg, 37 vueltas, 149 Km. >> Audio >> Audio (cat)
«Esta mañana la pista estaba sucia y no he acabado de coger la confianza necesaria para rodar cómodo. Por la tarde me he notado mejor y mucho más confiado. Además, he podido encontrar una buena rueda y hacer un buen tiempo. Como piloto voy progresando paso a paso, pero nos lo tenemos que tomar con calma, porque mañana se bajarán los tiempos y yo tendré que progresar. Todavía me falta mejorar algunos detalles, así que prefiero que no llueva para poder seguir progresando en este circuito».
