El piloto Repsol logra el segundo mejor tiempo y asegura la primera línea de la parrilla de salida. Casey Stoner, séptimo, partirá desde la tercera fila.
Nuevo capítulo en el intenso duelo que están librando Dani Pedrosa y Jorge Lorenzo en esta fase final el Campeonato del Mundo, este fin de semana con motivo del Gran Premio de Japón. En un final de sesión al límite, en el que el piloto Repsol ha rebajado varias veces seguidas el mejor tiempo a pesar de problemas de rebote en su RC213V, ha sido finalmente su rival quien mañana partirá desde la posición más adelantada de una parrilla, en la que Casey Stoner saldrá desde la séptima plaza.
Tal y como hiciese ayer, Dani Pedrosa ha dominado la tercera sesión de entrenamientos libres disputada esta mañana, otra vez por delante de Jorge Lorenzo. Ya en la sesión oficial, el ritmo protagonizado por las Yamaha de Crutchlow y Spies ha sido vertiginoso, hasta que a falta de cinco minutos, sobreponiéndose a unos inesperados problemas de rebote, Dani Pedrosa ha pulverizado el cronómetro. El piloto Repsol ha encadenado varias vueltas al límite, arañando cada vez más milésimas al cronómetro, que ha parado definitivamente en 1 minuto, 45 segundos y 215 milésimas. Sin embargo, con el tiempo ya cumplido, Jorge Lorenzo ha logrado restar otras 246 milésimas al cronómetro y arrebatarle el mejor tiempo.
El regreso a la competición de Casey Stoner está resultando más complicado de lo esperado y es que, tras los problemas de ayer con una de sus motos, hoy ha tenido que trabajar duramente para lograr ajustar los reglajes de la puesta a punto. Ha mejorado más de siete décimas sus registros entre el entrenamiento libre y el oficial, pero ha terminado ambas sesiones en séptima posición, lo que le permitirá salir en la carrera de mañana desde un extremo de la tercera fila de la parrilla.
Dani Pedrosa >> Audio >> Audio (cat)
Sesión libre 3 – 1:45.792, 19 vueltas, 91 km.
Sesión cronometrada – 1:45.215, 24 vueltas, 115 km.
“Al final no sabía el tiempo de los demás, sólo he intentado tirar al máximo para asegurarme un puesto en la primera línea de parrilla, porque antes de mi última salida estaba aproximadamente octavo. He tenido muchos problemas de rebotes en los entrenamientos oficiales y todavía no sabemos por qué. Todo ha ido bien en la sesión libre, pero por la tarde ha sido complicado hacer el tiempo. Al final, una segunda posición está bien y espero que podamos encontrar una solución a los rebotes para mañana. La clave será escoger bien el neumático trasero y ser constante durante toda la carrera, porque el ritmo será alto”.
Casey Stoner >> Audio
Sesión libre 3 – 1:46.480, 16 vueltas, 77 km.
Sesión cronometrada – 1:45.745, 20 vueltas, 96 km.
«Sinceramente, creo que teníamos posibilidades de estar en primera línea hoy. Con el primer neumático blando hemos conseguido un tiempo bastante bueno y sabía que teníamos margen de mejora, tanto yo como la moto. Pensábamos que podíamos mejorar con la segunda goma blanda, pero desafortunadamente hemos tomado una dirección equivocada y no teníamos nada de agarre, así que he decidido ir a lo seguro y no forzar demasiado. Físicamente, todavía siento un poco de dolor, pero no demasiado; sufro un poco para levantar la moto en las curvas a derechas y eso hace que nos cueste un poco más trabajar en la puesta a punto. Mi equipo puede apreciar que el ángulo de inclinación ni se acerca a lo que es habitualmente. No puedo sacar el pie, así que tampoco puedo inclinar la moto lo suficiente o levantarla rápido a la salida de las curvas. No sé qué esperar mañana; intentaré descansar bien esta noche y hacer lo máximo posible”.
