El piloto Repsol sigue remontando posiciones en el rally brasileño y ya está séptimo a poco más de una hora del líder Azevedo. De Gavardo es quinto, también mejorando.
Las penalizaciones han sido las tristes protagonistas del inicio de la decimotercera edición del «Rally dos Sertoes» de Brasil, quinta prueba puntuable para la Copa del Mundo de Raids. Marc Coma, por superar en 8 Km/h. la velocidad máxima en un tramo de radar de 40 Km/h, y posteriormente extraviar el carnet de ruta, y Carlo De Gavardo, por excederse en 6 Km/h, han sido severamente penalizados en los primeros compases de la prueba. El castigo bien hubiera podido arruinar su participación, de no tratarse de dos de los pilotos más fuertes del rally, y tanto el español como el chileno han ido escalando posiciones y recortando tiempo al líder, el brasileño Azevedo. De Gavardo ocupa ahora la quinta posición en la clasificación general a 1 hora y 6 minutos de Azevedo, y Marc Coma es séptimo a 1 hora y 11 minutos.
A última hora de la etapa del domingo, los pilotos Repsol del equipo de fábrica KTM, Marc Coma y Carlo De Gavardo fueron penalizados con una hora sobre su tiempo en la general, al haber excedido en más de un 10% los límites de velocidad en una zona de radar de 40 Km/h. La penalización relegó a Coma a la vigésimo novena posición, con el también piloto Repsol De Gavardo en la trigésima.
La segunda etapa del «Rally dos Sertoes» consistió en una maratón de 628 Km, 264 de los cuales de especial, con salida en la ciudad de Aruana y llegada en San Félix de Araguaia. Una especial difícil tanto por la gran variedad de terrenos y pistas, donde predominaba la arena, como por la imposibilidad de realizar ninguna asistencia. Los pilotos tan sólo pudieron realizar un repostaje tras el cual el trazado se volvía sinuoso, con mucha arena y depresiones hasta la llegada en San Félix de Araguaia. Tanto Coma como De Gavardo realizaron una excelente especial, al remontar desde sus retrasadas posiciones de partida. Arriesgaron y llevaron a cabo un gran pilotaje y no cometieron ningún error de navegación, a la vez que cuidaron la mecánica de sus motos. Finalizada la segunda especial, Marc Coma se situó en la tercera posición, seguido del piloto chileno Carlo de Gavardo, que fue cuarto, y del brasileño Azevedo, quinto.
El piloto Repsol Carlo De Gavardo se adjudicó la tercera etapa especial del rally, segundo tramo maratón, que se desarrolló entre las localidades de San Felix de Araguaia y Santana de Araguaia, con una especial de 200 Km. de un total de 496 Km. de etapa. En realidad fue Marc Coma el vencedor, aunque el piloto español fue penalizado con 15 minutos al perder su tarjeta de control de paso, y pasó a ocupar la tercera posición. De Gavardo, que partía tercero, aplicó una presión constante sobre Azevedo, segundo, que surtió efecto y el brasileño cometió un error de navegación que permitió a Carlo arrebatarle la segunda posición. En esta tercera etapa, los pilotos debieron afrontar un terreno con mucha arena, cruces de ríos y fuera de pistas, a lo largo del cual no pudieron llevar a cabo ninguna asistencia, disponiendo sólo de 10 minutos previos a la salida, en los que los mecánicos pudieron realizar el servicio a los pilotos.
Marc Coma fue ayer el vencedor de la cuarta etapa especial del rally entre las localidades de Santana de Araguaia y Palmas, una vez superada la primera etapa maratón. El piloto Repsol se impuso con cuatro minutos de ventaja sobre Carlo De Gavardo y más de seis sobre el piloto local Azevedo en la especial de 183 Km, de un total de 407 Km. Los pilotos se enfrentaron a una etapa muy rápida, con muchos saltos, depresiones y curvas cerradas, para entrar a sectores trabados con una gran cantidad de animales, ríos y piedras, que además requería de una impecable navegación. La velocidad aumentó mediada la etapa, aunque en los últimos 100 kilómetros, la prueba volvió a ser más bien lenta, con muchos puentes de madera, cuestas y piedras, siguiendo así hasta el final de la especial.
La especial de hoy, de 605 Km, se disputará entre las localidades de Palmas y San Félix do Jalapão con una especial de 405 Km. Se tratará de una especial mixta con tramos rápidos y otros muy trabados, en la que deberán cruzar ríos y sectores de arena que pueden traer muchas complicaciones a los pilotos. Tras 110 Km, los pilotos entrarán a una zona de piedras que disminuirá el ritmo de carrera hasta llegar a la meta situada en el poblado de San Félix. Todos coinciden en que se trata de una de las etapas más duras, sin duda una oportunidad inmejorable la que tendrán los pilotos Repsol para seguir recortando tiempo con respecto a la cabeza de la prueba.
Marc Coma:
«La verdad es que no estoy nada contento. Es injusto que nos penalizaran por superar durante tan poco tiempo un límite de velocidad tan bajo. Bajo mi punto de vista, esta norma de la FIM es bastante injusta y peligrosa, porque la moto tiene un tiempo de reacción. Estoy seguro que la cambiarán para futuras ediciones, porque no funciona. Por eso hemos presentado la reclamación, pero no tenemos demasiadas esperanzas de que nos retiren la penalización. Tampoco estoy contento con los 15 minutos por la pérdida del carnet de ruta. En este caso fue mi culpa, pero hay que tener en cuenta que el sistema también es diferente al del resto de rallies. Estas penalizaciones me han perjudicado mucho, porque me siento muy bien físicamente y pilotando mi moto. Es un rally muy peligroso y hay que ir muy pendiente del terreno y de la navegación, pero todavía es peor cuando tienes que ir controlando la velocidad, los radares, las señales… El terreno está muy bacheado y se levanta bastante polvo, por eso la remontada de la segunda etapa fue tan arriesgada. Al final nos salió bien y logramos terminar en tercera posición. Gané la siguiente etapa, aunque fue entonces cuando me penalizaron. Y ayer volví a ganar después de una etapa bastante dura. Creo que la de hoy será la etapa más dura de todo el rally, pero la hemos preparado a conciencia, porque tendremos una buena oportunidad de recuperar bastante tiempo y posiciones. Mucha gente se está haciendo daño y la organización tampoco está siendo demasiado buena, así que espero que esto cambie de ahora en adelante.»
Carlo De Gavardo:
«La decisión de la penalización ha sido muy extraña. Creo que es injusto que nos multaran con una hora siguiendo el mismo criterio para los que sobrepasaron el radar sobre los 120 Km/h. Yo rodé a 46 Km/h en una zona de 40. Es complicado, porque no fijan un solo límite de velocidad en una misma especial, hay zonas de 30 Km/h, otras de 40 o 50, y eso confunde. Junto a Marc presentamos una reclamación, pero no creo que nos quiten la penalización. Un rally se gana con velocidad, navegación y actuación, y no por quien tiene menos penalizaciones. La primera etapa maratón fue muy dura; fuimos a toda potencia, adelantando pilotos y arriesgando bastante, pero al final nos salió bien. La del martes fue una etapa muy intensa, rápida y de mucha navegación, en la que rodé muy concentrado y supe aprovechar los errores de los demás. Eso me permitió situarme en una muy buna posición y recuperar de una u otra forma el tiempo perdido en las etapas anteriores. El trabajo de asistencia fue muy intenso, ya que hacía más de dos días que no teníamos; mi mecánico trabajó toda la noche para dejar la moto en óptimas condiciones. La de ayer fue una especial muy rápida y la moto se comportó perfectamente, incluso con el neumático liso. Eso demuestra la presión y potencia que estoy imprimiendo. Poco a poco estoy regresando a mi ritmo y posición.»
