Positiva jornada para los intereses del Team Repsol KTM en el Lisboa Dakar 2007. Tras disfrutar ayer del día de descanso en Atar, hoy los pilotos han vuelto a la actividad con otra típica etapa mauritana en la que se han encontrado todo tipo de terreno difícil. Por ser una etapa maratón con salida en Atar y llegada en Tichit, cuidar la mecánica hoy ha sido un objetivo primordial para los pilotos del Team Repsol KTM.
Positiva jornada para los intereses del Team Repsol KTM en el Lisboa Dakar 2007. Tras disfrutar ayer del día de descanso en Atar, hoy los pilotos han vuelto a la actividad con otra típica etapa mauritana en la que se han encontrado todo tipo de terreno difícil. Por ser una etapa maratón con salida en Atar y llegada en Tichit, cuidar la mecánica hoy ha sido un objetivo primordial para los pilotos del Team Repsol KTM. Marc Coma ha vencido la especial de hoy –tercera victoria de etapa del piloto Repsol en el Dakar 2007– y aumenta considerablemente su ventaja en la clasificación general. Tras la jornada de descanso de ayer, hoy a los pilotos de motos les ha tocado sufrir mucho. La especial era interminable y muy incómoda, tal como la ha definido Marc Coma.
Enormes piedras escondidas en la arena, zonas más acordes con una prueba del Mundial de Trial, pistas rápidas combinadas con tramos de fuera pista, una intensa tormenta de arena y 628 Km. por delante. Coma, que partía sexto, ha ido recuperando terreno a sus rivales hasta contactar con Depres y Esteve, que rodaban al frente en solitario. Juntos han ido superando obstáculos y completando kilómetros hasta que Isidre Esteve –segundo en la clasificación general por detrás de Coma– ha comenzado a tener problemas mecánicos en su moto –cambio roto– y se ha quedado atrás. El piloto Repsol y Deprés han completado la etapa juntos, siendo Coma el que ha marcado un ritmo cómodo al frente.
Con esta nueva victoria de etapa Marc Coma ha sumado otros diez minutos de ventaja sobre el segundo clasificado, el francés Deprés, que tras las más de dos horas perdidas hoy por Esteva ha pasado a situarse segundo en la general, a 54 minutos del líder Marc Coma. El tercer clasificado en la clasificación provisional, el francés Casteu, se encuentra a 1 hora y 3 minutos.Giovanni Sala ha cedido hoy 44 minutos respecto a su compañero de equipo por culpa de una leve caída mediada la especial en la que ha roto la palanca de freno trasero, teniendo que realizar el resto del recorrido sin poder frena atrás, lo que ha obligado a bajar el ritmo y extremar las precauciones. Con su tiempo de hoy, Sala se encuentra séptimo en la clasificación general.
La ausencia de las asistencias y la incógnita de si llegará a tiempo al bivouac el camión T4 –vehículo que compite y lleva un mecánico de carreras en su interior para trabajar en todas las motos oficiales KTM- ha obligado a Sala y Coma a trabajar ellos mismos en la revisión de sus motos. Mañana, la etapa maratón terminará en Nema tras 494 Km de especial y 3 de enlace hasta el bivouac.
Opiniones
Marc Coma
«Ha sido una típica etapa de Mauritania; muy larga, con 600 kilómetros de especial y muchas horas encima de la moto, lo que siempre supone un desgaste importante. La primera parte ha sido un poco incómoda, porque había mucha piedra mezclada dentro de la arena y no se veían. Poco a poco he ido cogiendo el ritmo y el terreno ha pasado a ser un poco más agradable para rodar. Más tarde se ha complicado el tiempo, porque ha empezado otra vez una tormenta de arena y la visibilidad ha sido escasa. Partía sexto y he ido atrapando gente. Hemos ido formando grupitos y luego he llegado hasta Cyril (Depres). Una vez con él hemos rodado juntos hasta el final, a un buen ritmo y sin forzar demasiado. En el CP2 nos han comunicado que Isidre estaba teniendo problemas. En este Dakar no hay nada definitivo, ni mucho menos. Hasta el momento está yendo todo muy bien, pero hasta que crucemos la llegada, no habrá nada definitivo. Lo de hoy ha sido un pasito, nada más, porque aquí, a la que bajas la guardia o te confías, es cuando vienen los problemas. Estoy contento por el resultado y por como está la general, pero no significa nada. Todavía queda mucha Mauritania y luego llegaremos a la África negra, donde la navegación será muy complicada, así que tendremos que estar muy atentos y no bajar la guardia en ningún momento.»
Giovanni Sala
«Estaba seguro de que hacer una etapa de casi 590 kilómetros después de la jornada de descanso iba a ser bastante duro. Los organizadores han querido hacer unas pistas muy difíciles, porque eran muy reviradas, llenas de piedras y muy exigentes en cuanto a la técnica de pilotaje.Personalmente la etapa me ha ido bastante bien hasta prácticamente la mitad. Después, no he visto una piedra que había entre la arena y me he caído, con tan mala suerte que he roto el pedal de freno de detrás y me he torcido un poco la muñeca. Así que entre el dolor en la mano, y sin freno de detrás, no he podido volver a rodar al cien por cien. He intentado seguir conduciendo rápido, pero siempre dentro de los límites de lo posible, porque ir sin freno trasero es bastante peligroso. Los últimos kilómetros ya no he tenido más problemas, pero estoy cansadísimo, porque después de un día de descanso, volverse a poner en marcha siempre cuesta un poco, y encima, con una especial tan larga, todavía se hace más difícil».
