Angel Burgueño, sin suerte pese a dos excelentes salidas.
El piloto de Repsol, destacado en la salida de la segunda carrera, perjudicado por un toque con otro participante.
Las dos carreras de las World Series disputadas hoy en el circuito austríaco de A1 Ring han terminado con victorias de Bas Leinders y Franck Montagny. El tiempo, excelente, ha permitido a los pilotos rodar a fondo y ello se ha traducido en numerosos abandonos e incidencias. Angel Burgueño, piloto de Repsol, ha sido protagonista en ambas carreras. Burgueño partía en posiciones muy retrasadas de la parrilla tras unos entrenamientos con problemas. El piloto español rodó ayer con desventaja en las series clasificatorias ya que no había realizado test previos en este circuito como la mayoría de sus rivales. En la primera carrera ha llegado hasta la undécima posición recuperando seis plazas en la salida y de ese lugar no ha podido pasar debido a la complicación que suponía intentar más adelantamientos. La primera manga ha servido, además, para mejorar la puesta a punto del coche. En la segunda manga, Burgueño y su Dallara Nissan con los colores de Repsol han sido protagonistas con una arrancada impecable que le ha llevado desde la decimocuarta a la séptima plaza. Todo ello en la primera vuelta. Lamentablemente, otro participante le ha golpeado obligándole a salir ligeramente de la pista. Le han vuelto a adelantar numerosos participantes lo que le ha impedido situarse de nuevo en zona de puntos.
Clasificaciones
1ª carrera
1º Bas Leinders
11º Angel Burgueño + 42.709
2ª carrera
1º Frank Montagny
14º Angel Burgueño + 49.020
Angel Burgueño: ‘En la primera carrera he salido desde muy atrás, el 17º y he conseguido ponerme el 11º arriesgando mucho. Era muy difícil remontar más. Pese a todo estaba más o menos satisfecho del rendimiento del coche. En la segunda carrera he salido 14º. En la primera vuelta he llegado a la séptima plaza y en la siguiente curva otro piloto me ha dado por detrás y me he retrasado mucho de nuevo. Me he salido al exterior y luego ha sido imposible remontar. Los puestos los ganas en la salida y ahí es donde aprovechas tu experiencia. Una vez se estabiliza la carrera es muy complicado adelantar.’
