Angel Burgueño 7º en la primera carrera tras partir desde la 17ª posición.
Una errónea elección de los neumáticos y un posterior incidente le obligan a tomar el camino de los boxes en la segunda prueba.
Con la lluvia intermitente acompañando durante todo el día, la primera de las dos pruebas disputadas hoy en el circuito galo de Magny Cours ha comenzado repleta de incidentes. Con varias salidas de pista a lo largo de toda la carrera, Angel Burgueño ha ido recuperando posiciones vuelta tras vuelta, durante las 17 que duraba la primera prueba, hasta alcanzar la séptima posición final. Tras arrancar desde la novena línea de la parrilla de salida, Burgueño ha realizado su primer paso por meta décimo. Tras unas vueltas manteniendo esa posición, el piloto Repsol ha sufrido una leve salida de pista al pisar una línea blanca, perdiendo en el incidente algunas posiciones. De nuevo a la carga, Burgueño ha vuelto a superar a varios pilotos, al tiempo que se veía favorecido por las salidas de pista de otros rivales, logrando finalmente una meritoria séptima posición final. Ya en la segunda carrera, el estado de la pista, con algunas zonas secas y otras mojadas, ha hecho dudar a Angel y a su equipo en la elección de los neumáticos, decidiéndose finalmente por unos de lluvia. La decisión no ha sido acertada y después de tan sólo dos giros completados, un toque de Burgueño con Edwards cuando defendía su posición le ha apartado de la prueba, tras doblar uno de los tirantes de dirección de su monoplaza. Por lo que hace a los pilotos del equipo Racing Engineering, han tenido suerte diversa en las dos carreras. Para Sarrazin la cara y la cruz. Ha cometido un error de pilotaje en la primera carrera y se ha salido pero ha logrado una magnífica segunda plaza en la segunda carrera. Bas Leinders, por su parte, ha abandonado en la primera carrera tras un toque con otro participante y se ha clasificado quinto en la segunda.
Angel Burgueño
Primera carrera, 157.321 seg, 7º Segunda carrera 217.826 seg, retirado
‘En la carrera inicial he salido muy bien y he afrontado las primeras vueltas con precaución. Esta vez hemos conseguido que el monoplaza tenga un buen comportamiento en agua, algo que hasta la fecha no habíamos logrado esta temporada. Rodando detrás de Polo Villamil, he tenido una pequeña salida de pista al pisar la línea blanca que marca la incorporación desde el pitlane. Ayer noche pintaron esta línea después de las quejas de algunos pilotos porque no era suficientemente visible, y hoy han sido varios los que nos hemos salido en ese punto. Una vez repuesto del susto, he vuelto a recuperar posiciones hasta llegar a Vilariño, pero hasta que él ha cometido un error no me ha sido posible pasarle. He perdido tiempo tras él porque me frenaba bastante en algunas zonas, pero un séptimo después de salir tan retrasado se puede considerar un buen resultado. Sin embargo, no puedo decir lo mismo de la segunda carrera. Estaba quinto en parrilla y mi objetivo era el podio, pero con la pista medio seca, hemos decidido salir con neumáticos de agua y ha sido una equivocación. A pesar de todo he intentado defender mi posición cuando rodaba sexto, pero un toque con Edwards me ha dañado un tirante de dirección y la carrera se ha acabado para mí. Estoy contento por la primera carrera pero decepcionado por la segunda. Ahora ya estoy deseando que llegue la cita de Monza.’
