Repsol Racing for Spain. Carreras

Mejor puesto de la temporada para Carlos Alvarez, cuarto
Su compañero, Javier Villa, décimo con problemas técnicos
Las lluvias previstas para hoy sobre la Comunidad Valenciana no ha hecho finalmente acto de presencia y, tanto la carrera como los entrenamientos que hoy se han celebrado en Cheste, han podido celebrarse sin la dificultad añadida del asfalto mojado. El piloto del Repsol Racing for Spain, Carlos Álvarez, tomaba la salida desde la quinta posición y tras perder un puesto en las primeras vueltas, recuperaba varias posiciones, haciéndose por fin con la cuarta plaza, por detrás de pilotos tan experimentados como Rodríguez, Cano o Del Pino. Carlos ha rodado además en los mismos tiempos marcados por Adrián Campos el año pasado, cuando el valenciano se hacía con el récord del circuito. El compañero de Carlos, Javier Villa, comenzaba la carrera desde la undécima posición y tras intentar superar algunos problemas con la puesta a punto del chasis de su monoplaza, cruzaba la línea de meta en décimo lugar.Carlos Álvarez Primera sesión cronometrada 5º Segunda sesión cronometrada 7º Carrera 4º ‘En la primera sesión de entrenamientos he sido quinto, pero el resultado podría haber sido aún mejor si no se hubiesen roto los bajos del monoplaza en la salida de pista que he sufrido en la primera vuelta. La segunda sesión ha ido peor que la primera. Habíamos introducido algunos cambios con respecto a la puesta a punto de la mañana, pero no han funcionado como esperábamos. El resultado ha sido que la parte trasera del monoplaza se deslizaba demasiado y resultaba muy difícil pilotarlo. Esperaba lograr un mejor resultado en la sesión de la tarde pero al final he sido séptimo. La carrera se ha planteado interesante desde el principio, porque todos los pilotos estábamos bastante igualados. Pensaba que podría hacerlo mejor que en Montmeló y así ha sido. En las primeras vueltas me ha costado coger el ritmo, porque aún no tenía bien el chasis. En una curva, me he pasado de frenada y me ha adelantado otro piloto. Más adelante he recuperado la posición, he cogido un buen ritmo y cuando faltaban dos vueltas para acabar, me he situado cuarto. Hoy he rodado al mismo ritmo que los primeros y podría haber sido tercero. Mañana salgo séptimo pero haré todo lo posible por remontar y lograr un buen resultado.’Javier Villa Primera sesión cronometrada 11º Segunda sesión cronometrada 11º Carrera 10º ‘La primera sesión de hoy ha ido bastante bien pero los tiempos estaban muy ajustados y hemos acabado rodado nueve pilotos dentro del mismo segundo. Nosotros hemos tenido un pequeño problema con los reglajes al poner neumáticos nuevos, porque al adherirse mejor el monoplaza al asfalto, la parte delantera se deslizaba un poco y el monoplaza era difícil de pilotar. La segunda sesión ha ido mejor, hemos arreglado el problema y eso se ha traducido en mejores tiempos. En carrera, el monoplaza ha ido mejorando con cada vuelta, sobre todo la dirección. Al final hemos avanzado un puesto con respecto a la salida y hemos pasado del once al diez, con algún percance. Como ha ocurrido todo el fin de semana, la parte delantera del monoplaza se ha deslizado mucho al principio. Luego ha empezado a responder bien y ahí es cuando he logrado buenos tiempos, pero después se ha empezado a ir de detrás y era muy difícil de controlar. Eso ha ocurrido hacia mitad de carrera, pero al final he logrado llegar décimo.’Manuel Cardiel, Director Técnico del Racing for Spain: ‘Durante todo el fin de semana, el equipo ha estado en una progresión ascendente. Los tiempos han mejorado y la posición de parrilla de Carlos en la carrera de hoy era muy buena. Ha salido quinto, pero en el mismo segundo que la cabeza de carrera. Dentro de poco podremos luchar por el podio y el resultado de hoy ha sido una prueba clara de que a Carlos le falta poco para poder estar en esa pelea. A Javier le está costando un poco más, porque le falta algo más de experiencia que a Carlos. Pero en estas dos últimas carreras, Javier no ha cometido apenas errores y está empezando a sentir el monoplaza, que es muy importante.’